平時我們所接觸到的起重機其實只是眾多產品中的一部分，還有一些是比較陌生的，要說起重機到底有多少中類型，小編也說不清楚。看來，這個問題還是得讓起重機生產廠家的技術人員來回答。
起重機可以大致的分為四大類，類是輕小型起重機，這類產品的特點是輕便、結構緊湊、動作簡單，作業范圍以點、線為主。而且它們一般只有一個升降機構，只能完成單一的升降舞動，典型代表有千斤頂、電動葫蘆、絞車等。
第二類屬于橋式起重機，相比類來說有了很大的改變，它可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物實現垂直升降或水平運移，主要是由起升機構，大、小車運行機構等部分組成的，橋式起重機、龍門起重機、冶金橋式起重機、纜索起重機等都包括在內。
一般的汽車起重機是在載重汽車底盤上增加起重裝置構成起重機，而全路面起重機的底盤是的地盤技術設計，兩者的技術含量不可同日而語。底盤設計技術中的關鍵是油氣懸架系統和多橋轉向系統設計，這兩項技術都是全地面起重機的獨有技術。與汽車起重機的底盤相比，其具有更強的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機的側傾剛度，可以說，設計的全路面起重機底盤與一般的汽車起重機底盤相比是一個質的飛躍，沒有設計的底盤和它所必須的油氣懸架系統，就沒有所謂的全地面起重機。
門式起重機：主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。
門座式起重機：由度結構部分、機構部分、電氣部分、安全裝置部分組成。
門式起重機：在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。
門座式起重機：有效空間較小，影響使用；懸掛鋼絲繩過長，不利于裝卸作業；為實現水平變幅需要借助鋼版絲繩進行補償，從而使機構布置復雜化和鋼絲繩磨損增加。因此組合臂架得到廣泛應用。
門式起重機：門式起重機的權各機構工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑；門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
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