單梁起重機(jī)的車輪選型重要么？ 單梁起重機(jī)的車輪組主要用來承載起重機(jī)的自重及吊重，并將力傳遞到起重機(jī)的運行軌道上，通過電機(jī)、減速機(jī)等傳動件驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，從而帶動整個起重機(jī)或起重機(jī)小車完成縱向和橫向移動。
單梁起重機(jī)用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪通常為橋式起重機(jī)或門式起重機(jī)的大、小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機(jī)或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。
車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機(jī)多采用45鋼鍛造車輪。鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為嚴(yán)峻的起重機(jī)上面例如冶金起重機(jī)等。鍛造車輪組通過鍛壓機(jī)械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。鍛造車輪一般要經(jīng)過熱處理，消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度，如調(diào)質(zhì)處理等。現(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式，強(qiáng)度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機(jī)的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。
有效起重量Gp
有效起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。
該參數(shù)需要說明如下：
一，起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機(jī)的額定起重量，應(yīng)醒目表示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。
二，對于臂架類型起重機(jī)來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是起重量。
三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的起重機(jī)，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。
傳統(tǒng)汽車起重機(jī)的電器控制系統(tǒng)是一對一的控制，控制是直接且惟一的，導(dǎo)線內(nèi)流動的是模擬信號。隨著起重機(jī)的電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜，特別是大量ECU （Electric Control Unit）的使用，使對一的通信幾乎不可能實現(xiàn)。全路面起重機(jī)采用了優(yōu)化的CAN總線控制系統(tǒng)，它可以有效地解決了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的種種問題。CAN總線控制簡化電路通道，解決多ECU的通訊和共同工作的優(yōu)化問題和復(fù)雜的邏輯控制問題，同時還可以共用系統(tǒng)資源，集中顯示系統(tǒng)信息，提高系統(tǒng)的可靠性等，可以使用戶的使用、維護(hù)、警示、記錄、故障診斷成為一體。
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