單梁起重機的車輪選型重要么？ 單梁起重機的車輪組主要用來承載起重機的自重及吊重，并將力傳遞到起重機的運行軌道上，通過電機、減速機等傳動件驅動車輪轉動，從而帶動整個起重機或起重機小車完成縱向和橫向移動。
單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大、小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。
車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪。鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等。鍛造車輪組通過鍛壓機械優化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優于同等材料的鑄造車輪。鍛造車輪一般要經過熱處理，消除組織的內應力并提高表面硬度，如調質處理等。現在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。
工程起重機主要包括汽車起重機、輪胎起重機、全路面起重機、隨車起重機、履帶式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機和纜索式起重機以及施工升降機等，其主要功能是對運輸物體等實現空間位置轉換，廣泛應用于交通、油田、礦山、港口、鋼鐵、水電、以及各種工程建設等行業，是當前應用非常廣泛的起重運輸設備。我們將通過對工程起重機的主要性能參數、構成原理、不同起重設備之間區別的介紹，來啟發你如何選購工程起重機。
如今，越來越多的工程機械被用于基礎設施建設。當人們使用機械時，節省了時間和勞力，縮短了施工周期。而小型起重機是這些工程中必不可少的一種工程機械，在運輸、搶險、搶險、車輛維修、機械轉移等工
程中發揮著明顯的作用。很多起重機司機對起重機的使用非常熟練，從大小吊鉤到起重機的轉盤，再到操作桿，甚至到起重機的起吊距離。我不在這里重復了。很多人對起重機的部件不太了解，比如起重機臂的長度、材料、焊接工藝等。作為起重機的制造商，我們有義務向客戶解釋。今天，我要告訴大家起重臂的內繩和外繩的區別。目前，10噸、12噸和16噸小型起重機的吊桿可分為內繩和外繩。一般情況下，生產廠家會在生產之初就確定起重臂的走繩方式，即默認為內繩。現在這種
吊桿走繩方式比較流行。例如，對于12噸的起重機，內繩為7.5米，即7.5米，外繩為7.6米，即7.5米。也就是說，外走繩的起重臂比內走繩的起重臂多出一節，延長約7米。從表面上看，外繩起重機比內繩起重機多出一節，吊物時伸出7米，工作方便多了。其實，有很多不同之處。我們來看看內外繩走法。
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