起重量限制器
起重量限制器。主要用于橋架型起重機(jī)，其主導(dǎo)產(chǎn)品是電氣型。電氣型產(chǎn)品一般由載荷傳感器和二次儀表兩部分組成。載荷傳感器使用電阻應(yīng)變式或壓磁式傳感器，根據(jù)安裝位置配制安裝附件。傳感器的結(jié)構(gòu)形式，主要有壓式、拉式和剪切梁式三種。
力矩限制器
力矩限制器分為動(dòng)臂變幅力矩限制器和小車變幅力矩限制器。
動(dòng)臂變幅的塔式起重機(jī)，可以使用機(jī)械型力矩限制器。
小車變幅塔式起重機(jī)，一般使用起重量限制器和起重力矩限制器來共同實(shí)施超載保護(hù)。
平時(shí)我們所接觸到的起重機(jī)其實(shí)只是眾多產(chǎn)品中的一部分，還有一些是比較陌生的，要說起重機(jī)到底有多少中類型，小編也說不清楚。看來，這個(gè)問題還是得讓起重機(jī)生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員來回答。
起重機(jī)可以大致的分為四大類，類是輕小型起重機(jī)，這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍以點(diǎn)、線為主。而且它們一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，只能完成單一的升降舞動(dòng)，典型代表有千斤頂、電動(dòng)葫蘆、絞車等。
第二類屬于橋式起重機(jī)，相比類來說有了很大的改變，它可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移，主要是由起升機(jī)構(gòu)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部分組成的，橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都包括在內(nèi)。
一般的汽車起重機(jī)是在載重汽車底盤上增加起重裝置構(gòu)成起重機(jī)，而全路面起重機(jī)的底盤是的地盤技術(shù)設(shè)計(jì)，兩者的技術(shù)含量不可同日而語。底盤設(shè)計(jì)技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是全地面起重機(jī)的獨(dú)有技術(shù)。與汽車起重機(jī)的底盤相比，其具有更強(qiáng)的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機(jī)的側(cè)傾剛度，可以說，設(shè)計(jì)的全路面起重機(jī)底盤與一般的汽車起重機(jī)底盤相比是一個(gè)質(zhì)的飛躍，沒有設(shè)計(jì)的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒有所謂的全地面起重機(jī)。
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