安全鉤
單主梁起重機，由于起吊重物是在主梁的一側(cè)進行，重物等對小車產(chǎn)生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不致于傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風(fēng)災(zāi)、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應(yīng)安裝安全鉤。
回轉(zhuǎn)鎖定裝置
回轉(zhuǎn)鎖定裝置，是指臂架起重機處于運輸、行駛或非工作狀態(tài)時，鎖住回轉(zhuǎn)部分，使之不能轉(zhuǎn)動的裝置。
回轉(zhuǎn)鎖定器常見型式，有機械鎖定器和液壓鎖定器兩種。機構(gòu)式鎖定器結(jié)構(gòu)比較簡單，通常是用鎖銷插入方法，壓板頂壓方法或螺栓固定方法等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對轉(zhuǎn)臺進行鎖定。
起重量限制器
起重量限制器。主要用于橋架型起重機，其主導(dǎo)產(chǎn)品是電氣型。電氣型產(chǎn)品一般由載荷傳感器和二次儀表兩部分組成。載荷傳感器使用電阻應(yīng)變式或壓磁式傳感器，根據(jù)安裝位置配制安裝附件。傳感器的結(jié)構(gòu)形式，主要有壓式、拉式和剪切梁式三種。
力矩限制器
力矩限制器分為動臂變幅力矩限制器和小車變幅力矩限制器。
動臂變幅的塔式起重機，可以使用機械型力矩限制器。
小車變幅塔式起重機，一般使用起重量限制器和起重力矩限制器來共同實施超載保護。
就其構(gòu)造而言，歐洲的歐式起重機與我國的傳統(tǒng)起重機相比，實際上并無太大差別。二者的主要區(qū)別是設(shè)計方面，包括設(shè)計思想和制作工藝。下一步，我們將看看歐洲 歐式起重機的具體技術(shù)優(yōu)勢，概括為兩點：輕量化和智能控制。
在歐洲，歐式起重機的一個大優(yōu)點是其輕量化。舉例來說，橋架采用高強度材料，采用四梁式結(jié)構(gòu)等能輕量化的方法。首要的是能夠盡可能地減少提升機構(gòu)的重量。歐洲歐式起重機采用了工字梁等方法，減小了整體尺寸，結(jié)構(gòu)更加緊湊。既能減少占用空間，又能提升起重機的使用高度，增加其使用覆蓋面積。所以，許多注重效率的歐洲客戶歡迎使用歐式起重機。
歐洲歐式起重機的另一個特點是控制系統(tǒng)智能化。一套完整的監(jiān)控系統(tǒng)，可隨時監(jiān)控起重機各部件的使用情況，是否有磨損，能及時反映設(shè)備的運行狀況，提前做好準備。一些歐洲的歐式起重機生產(chǎn)企業(yè)還可以安裝智能防擺系統(tǒng)，提高工作效率，延長起重機使用壽命。
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