承載軌道的翼緣采用內彎型,由于軌道的翼緣內彎,并且在軌道的兩端均有端蓋封堵,灰塵不易進人,保證了車輪運行表面的清潔,減小運行阻力.同時軌道翼緣采用冷軋成型做到與車輪的踏面相匹配,車輪運行更平穩省力;
設各全部采用標準模塊組件,設備的拼接更容易,當用戶想在已有的設備上加長運行軌道或增加設備時,只需幾個標準的拼裝接頭即可瞬間實現.當用戶想要拆除部分設備時也同樣可實現;
現場安裝全部采用緊固件連接,安裝該起重機就像搭積木,只須用螺栓將結構件固定到位、擰緊,幾乎無須焊接;
起重機移動更容易,由于起重機自重輕,摩擦阻力小,工人可以輕松移動起重機;
設備的后期維護、保養工作量小,能有效降低采購設各的總資金投入.
就其構造而言，歐洲的歐式起重機與我國的傳統起重機相比，實際上并無太大差別。二者的主要區別是設計方面，包括設計思想和制作工藝。下一步，我們將看看歐洲 歐式起重機的具體技術優勢，概括為兩點：輕量化和智能控制。
在歐洲，歐式起重機的一個大優點是其輕量化。舉例來說，橋架采用高強度材料，采用四梁式結構等能輕量化的方法。首要的是能夠盡可能地減少提升機構的重量。歐洲歐式起重機采用了工字梁等方法，減小了整體尺寸，結構更加緊湊。既能減少占用空間，又能提升起重機的使用高度，增加其使用覆蓋面積。所以，許多注重效率的歐洲客戶歡迎使用歐式起重機。
歐洲歐式起重機的另一個特點是控制系統智能化。一套完整的監控系統，可隨時監控起重機各部件的使用情況，是否有磨損，能及時反映設備的運行狀況，提前做好準備。一些歐洲的歐式起重機生產企業還可以安裝智能防擺系統，提高工作效率，延長起重機使用壽命。
門式起重機：主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。
門座式起重機：由度結構部分、機構部分、電氣部分、安全裝置部分組成。
門式起重機：在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。
門座式起重機：有效空間較小，影響使用；懸掛鋼絲繩過長，不利于裝卸作業；為實現水平變幅需要借助鋼版絲繩進行補償，從而使機構布置復雜化和鋼絲繩磨損增加。因此組合臂架得到廣泛應用。
門式起重機：門式起重機的權各機構工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑；門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
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