動(dòng)載試驗(yàn)
動(dòng)載試驗(yàn)的目的是驗(yàn)證起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的功能。
起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)載試驗(yàn)應(yīng)先分別進(jìn)行,而后作聯(lián)合動(dòng)作的試驗(yàn),同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu),但主副鉤不得同時(shí)開(kāi)動(dòng)。
起升機(jī)構(gòu)按1.1倍額定載荷加栽,試驗(yàn)中,對(duì)每種動(dòng)作應(yīng)在其整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng),對(duì)懸掛著的試驗(yàn)載荷做空中起動(dòng)時(shí)試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作,試驗(yàn)時(shí),應(yīng)按電動(dòng)機(jī)接電持續(xù)率操作的間歇時(shí)間,按操作規(guī)程把加速度、減速度和速度限制在起重機(jī)正常工作的范圍內(nèi),按起重機(jī)工作級(jí)別規(guī)定的循環(huán)時(shí)間,重復(fù)作起動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、停車、正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),累計(jì)時(shí)間不少于1小時(shí)。
單梁起重機(jī)的車輪選型重要么? 單梁起重機(jī)的車輪組主要用來(lái)承載起重機(jī)的自重及吊重,并將力傳遞到起重機(jī)的運(yùn)行軌道上,通過(guò)電機(jī)、減速機(jī)等傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)整個(gè)起重機(jī)或起重機(jī)小車完成縱向和橫向移動(dòng)。
單梁起重機(jī)用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪通常為橋式起重機(jī)或門式起重機(jī)的大、小車車輪,用量較大,懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機(jī)或電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行車輪,在工字鋼的翼緣板上走行。
車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼,單梁起重機(jī)多采用45鋼鍛造車輪。鍛造承載能力較大,可適用于工作條件較為嚴(yán)峻的起重機(jī)上面例如冶金起重機(jī)等。鍛造車輪組通過(guò)鍛壓機(jī)械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能,消除組織缺陷,故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。鍛造車輪一般要經(jīng)過(guò)熱處理,消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度,如調(diào)質(zhì)處理等?,F(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料,因?yàn)榍蚰T鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式,強(qiáng)度高,有因?yàn)殍T鐵含碳量高,耐磨性能良好,較為適合起重機(jī)的使用工況,加之,石墨有潤(rùn)滑作用,所以球墨鑄鐵車輪得到越來(lái)越多的用戶青睞。
運(yùn)行極限位置限制器
起重機(jī)小車或大車工作運(yùn)行到行程的極限位置時(shí),應(yīng)停止運(yùn)行,否則車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞,損傷起重機(jī)或軌道的支承系統(tǒng)(如廠房等),并可能造成設(shè)備和人身事故。所以,凡是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī),其運(yùn)行極限位置都應(yīng)裝設(shè)運(yùn)行極限位置限制器。行程限制器一般由一個(gè)行程開(kāi)關(guān)和觸發(fā)開(kāi)關(guān)的安全尺構(gòu)成。
緩沖器
起重機(jī)緩沖器一般在下述幾種情況下起作用:起重機(jī)運(yùn)行至行程終點(diǎn)附近時(shí) ,有時(shí)因速度較大,越過(guò)行程開(kāi)關(guān)后不能立刻停止;當(dāng)行程開(kāi)關(guān)失靈操作又失誤時(shí),起重機(jī)將會(huì)以原有的運(yùn)行速度沖向行程終點(diǎn);此外,如在同一跨廠房?jī)?nèi)裝設(shè)兩臺(tái)或更多的橋式起重機(jī),在工作中有很多相撞的機(jī)會(huì)。這時(shí),起重機(jī)運(yùn)行動(dòng)能將能通過(guò)碰撞造成本身或其支承結(jié)構(gòu)損傷,甚至導(dǎo)致人身事故。所以,《起重機(jī)械安全規(guī)程》要求,橋式、門式起重機(jī)、裝卸橋,以及門座起重機(jī)或升降機(jī)等都要裝設(shè)緩沖器。起重機(jī)常用的緩沖器有實(shí)體式緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。